1. 新能源促汽車(chē)消費(fèi)哪些政策
2. 新能源汽車(chē)有哪些優惠政策
3. 新能源車(chē)有什麽政策優惠

一(yī)、新能源促汽車(chē)消費(fèi)哪些政策

新能源促汽車(chē)消費(fèi)哪些政策

新能源汽車(chē)國補退出，“地補”接棒國補，特斯拉率先開(kāi)啓價格戰。面對更多的車(chē)型選擇、不斷變化的價格與扶持政策，消費(fèi)者們還願意買車(chē)嗎(ma)？車(chē)企認爲哪些政策更給力？

調查發現，價格因素影響一(yī)些消費(fèi)者是否購買新能源汽車(chē)，一(yī)些剛需消費(fèi)者更青睐入門級燃油車(chē)。對車(chē)企而言，真金白(bái)銀最能刺激汽車(chē)消費(fèi)，其中(zhōng)現金補貼效果立竿見影，消費(fèi)券更能促進整體(tǐ)消費(fèi)。同時，今年車(chē)市的大(dà)盤基本不變，增長點主要是新能源汽車(chē)，而新能源車(chē)企更需要政府推廣，讓更多人認識、了解新能源汽車(chē)。

現狀：車(chē)企迎來價格戰 bba新能源難見起色

車(chē)企迎來價格亂戰。新能源汽車(chē)國補退坡後不少車(chē)企漲價，特斯拉突如其來的降價又(yòu)迫使其他車(chē)企降價，bba也進行了價格調整。

調查發現，價格因素影響一(yī)些消費(fèi)者是否購買新能源汽車(chē)。對于漲價的品牌，不少人持币觀望，剛需消費(fèi)者轉向入門級燃油車(chē)。降價的品牌斬獲了不少觀望的消費(fèi)者。

相對而言，bba的新能源車(chē)不及燃油車(chē)受歡迎。2022年底，一(yī)家奧迪4s店(diàn)外(wài)牆上挂出了“奧迪也有純電(diàn)新能源”的橫幅，被網友吐槽“給人‘諾基亞也有智能大(dà)屏機’的感覺。”

市場：行業協會預計增長3% 車(chē)企目标增長率遠超大(dà)盤

據中(zhōng)國汽車(chē)工(gōng)業協會（以下(xià)簡稱中(zhōng)汽協）統計，2022年中(zhōng)國汽車(chē)銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，乘用車(chē)同比增長9.5%。其中(zhōng)傳統能源乘用車(chē)銷量同比下(xià)降7.9%。a級乘用車(chē)銷量同比增1.4倍，a00級、a0級燃油車(chē)快速萎縮，b級燃油車(chē)同比增長4.3%。新能源汽車(chē)市場占有率提升至25.6%。

中(zhōng)汽協預計，今年汽車(chē)市場将增長3%左右，其中(zhōng)乘用車(chē)同比增長1.3%，新能源汽車(chē)預計同比增長35%。

從全年銷量目标來看，多家車(chē)企對于2023年都有較高的銷量預期，增幅遠高于大(dà)盤。

調查：“真金白(bái)銀”最刺激消費(fèi) 新能源汽車(chē)亟須政府推廣

汽車(chē)是消費(fèi)“四大(dà)金剛”之一(yī)。在2月的國新辦新聞發布會上，商(shāng)務部市場運行和消費(fèi)促進司司長徐興鋒介紹，商(shāng)務部将繼續穩定和擴大(dà)汽車(chē)消費(fèi)，重點抓好穩定新車(chē)消費(fèi)、支持新能源汽車(chē)消費(fèi)、擴大(dà)二手車(chē)流通、暢通汽車(chē)報廢更新四個方面。

從去(qù)年年底到今年年初，各地已推出一(yī)系列促消費(fèi)舉措，包括現金補貼、發放(fàng)汽車(chē)消費(fèi)券、延長新能源購置補貼，并出台了汽車(chē)行業相關政策進一(yī)步優化汽車(chē)消費(fèi)市場。

對消費(fèi)者和車(chē)企而言，哪些政策最有利？

在調查中(zhōng)，多位車(chē)企内部人士表示，促進汽車(chē)消費(fèi)政策，最有效的肯定是“真金白(bái)銀”。他們希望今年繼續延續傳統燃油車(chē)購置稅優惠政策，延長新能源購置補貼，并結合實際發放(fàng)汽車(chē)消費(fèi)券。此外(wài)，新能源汽車(chē)繼續享受綠牌、限行、分(fēn)時電(diàn)價、停車(chē)優惠等扶持與優惠。

補貼和消費(fèi)券都是短期、一(yī)次性的刺激，實際上透支了未來的汽車(chē)消費(fèi)。汽車(chē)消費(fèi)增長的大(dà)頭主要在新能源，而新能源車(chē)企更需要的幫助是政府推廣。“現在仍然有很多人對新能源汽車(chē)沒有認知(zhī)，甚至連加油還是充電(diàn)都不清楚，”，“不能隻靠車(chē)企自己宣傳，希望政府部門能夠出面推廣，比如聯動交通部門，将新能源汽車(chē)納入考駕照、交規等環節進行宣講。”

二、新能源汽車(chē)有哪些優惠政策

2023年新能源汽車(chē)補貼政策：

1、整車(chē)購置稅減免：全年品牌新能源汽車(chē)（含純電(diàn)動汽車(chē)和插電(diàn)式混合動力汽車(chē)）仍舊(jiù)按照市場标價實行按比例減免，最高減免不超過7.5萬元；

2、舊(jiù)車(chē)報廢換新車(chē)補貼：對于市場标價6萬元以下(xià)的新能源汽車(chē)，以及7.5萬元以内舊(jiù)車(chē)報廢換新車(chē)，給予單車(chē)最高3萬元補貼；

3、推廣示範：爲了推廣應用新能源汽車(chē)，2023年将實施推廣示範，對應用新能源汽車(chē)的單位或個人，給予單位補貼最高10萬元，對個人補貼最高7.5萬元；

4、促進消費(fèi)：對于按期完成置換任務的消費(fèi)者，政府将在補貼之外(wài)，根據消費(fèi)者置換任務和選購新車(chē)型，給予額外(wài)補貼，單車(chē)最高補貼金額可達2萬元。

三、新能源車(chē)有什麽政策優惠

新能源車(chē)優惠政策主要有以下(xià)這些方面，分(fēn)别是：

1、生(shēng)産者：補貼汽車(chē)的生(shēng)産廠商(shāng)，即生(shēng)産者；

2、消費(fèi)者：補貼汽車(chē)推廣單位，即消費(fèi)者；通常采用在交易中(zhōng)直接扣減補貼費(fèi)用，将剩餘金額與消費(fèi)者結算的方式。

1、車(chē)輛購置稅，相關規定，對購置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅。《财政部、國家稅務總局、工(gōng)業和信息化部關于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》規定，對購置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅。免征車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)包括純電(diàn)動汽車(chē)、插電(diàn)式（含增程式）混合動力汽車(chē)、燃料電(diàn)池汽車(chē)（與财政扶持的口徑一(yī)緻）；

2、車(chē)船稅，相關規定，“對使用新肩形源的車(chē)船，免征車(chē)船稅。《财政部、國家稅務總局、工(gōng)業和信息化部關于節約能源、使用新能源車(chē)船車(chē)船稅政策的通知(zhī)》規定，“對使用新能源的車(chē)船，免征車(chē)船稅。”該文件明确指定，新能源汽車(chē)包括純電(diàn)動汽車(chē)、插電(diàn)式混合動力汽車(chē)和燃料電(diàn)池汽車(chē)（與财政扶持的口徑一(yī)緻）。并制定認定标準，如動力電(diàn)池不包括鉛酸電(diàn)池；插電(diàn)式混合動力汽車(chē)最大(dà)電(diàn)功率比大(dà)于30%；等等。此後，三部委曾聯合制定兩批《節約能源、使用新能源車(chē)船減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄》，分(fēn)别見于三部門公告2012年第7号和第25号，隻有目錄裏的新能源汽車(chē)才能享受免征優惠；

3、增值稅，根據《營業稅改征增值稅試點有關事項的規定》規定，增值稅納稅人購進自用的應征消費(fèi)稅的摩托車(chē)、汽車(chē)、遊艇，其進項稅額可以抵扣。

法律依據：

《國務院辦公廳關于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見》

（二）基本原則。

創新驅動，産學研用結合。新能源汽車(chē)生(shēng)産企業和充電(diàn)設施生(shēng)産建設運營企業要着力突破關鍵核心技術，加強商(shāng)業模式創新和品牌建設，不斷提高産品質量，降低生(shēng)産成本，保障産品安全和性能，爲消費(fèi)者提供優質服務。

政府引導，市場競争拉動。地方政府要相應制定新能源汽車(chē)推廣應用規劃，促進形成統一(yī)、競争、有序的市場環境。建立和規範市場準入标準，鼓勵社會資(zī)本參與新能源汽車(chē)生(shēng)産和充電(diàn)運營服務。

雙管齊下(xià)，公共服務帶動。把公共服務領域用車(chē)作爲新能源汽車(chē)推廣應用的突破口，擴大(dà)公共機構采購新能源汽車(chē)的規模，通過示範使用增強社會信心，降低購買使用成本，引導個人消費(fèi)，形成良性循環。

因地制宜，明确責任主體(tǐ)。地方政府承擔新能源汽車(chē)推廣應用主體(tǐ)責任，要結合地方經濟社會發展實際，制定具體(tǐ)實施方案和工(gōng)作計劃，明确工(gōng)作要求和時間進度，确保完成各項目标任務。

三、積極引導企業創新商(shāng)業模式

（十）加快售後服務體(tǐ)系建設。進一(yī)步放(fàng)寬市場準入，鼓勵和支持社會資(zī)本進入新能源汽車(chē)充電(diàn)設施建設和運營、整車(chē)租賃、電(diàn)池租賃和回收等服務領域。新能源汽車(chē)生(shēng)産企業要積極提高售後服務水平，加快品牌培育。地方政府可通過給予特許經營權等方式保護投資(zī)主體(tǐ)初期利益，商(shāng)業場所可将充電(diàn)費(fèi)、服務費(fèi)與停車(chē)收費(fèi)相結合給予優惠，個人擁有的充電(diàn)設施也可對外(wài)提供充電(diàn)服務，地方政府負責制定相應的服務标準。研究制定動力電(diàn)池回收利用政策，探索利用基金、押金、強制回收等方式促進廢舊(jiù)動力電(diàn)池回收，建立健全廢舊(jiù)動力電(diàn)池循環利用體(tǐ)系。

（十一(yī)）積極鼓勵投融資(zī)創新。在公共服務領域探索公交車(chē)、出租車(chē)、公務用車(chē)的新能源汽車(chē)融資(zī)租賃運營模式，在個人使用領域探索分(fēn)時租賃、車(chē)輛共享、整車(chē)租賃以及按揭購買新能源汽車(chē)等模式，及時總結推廣科學有效的做法。

（十二）發揮信息技術的積極作用。不斷提高現代信息技術在新能源汽車(chē)商(shāng)業運營模式創新中(zhōng)的應用水平，鼓勵互聯網企業參與新能源汽車(chē)技術研發和運營服務，加快智能電(diàn)網、移動互聯網、物(wù)聯網、大(dà)數據等新技術應用，爲新能源汽車(chē)推廣應用帶來更多便利和實惠。