一(yī)、中(zhōng)建八局新聞稿寫法要求
新聞稿的格式：
1.主标題：要奪人眼球，精簡幹練，使讀者一(yī)看就能抓住他的内心。
2.副标題：要開(kāi)門見山，主要寫xxx時間，xxx地點舉辦了什麽活動。
3.正文：一(yī)般的新聞稿分(fēn)爲三段，以總分(fēn)總的形式，
第一(yī)段爲總起句，描述在xxx時間,xxx地點，xxx人物(wù)，舉辦了xxx活動，産生(shēng)了xxx影響。
第二段爲正文，通過詳略結合的介紹本次活動的中(zhōng)心内容，内容要精煉短簡。
第三段爲總結，作爲結語要前後呼應，再次點名中(zhōng)心和主旨，然後再次發表影響即可。
二、長吉城際鐵路的解密
首先，原有鐵路設計彎路較多，而這條線路幾乎直線運行，轉彎半徑一(yī)般路段需要5500米，困難地段可适當降低，這是節約時間的主要原因。其次，城際鐵路将采用動車(chē)組，從動力方面比以前老式列車(chē)有了大(dà)幅提高。而且，長吉城際鐵路是雙線客運專線，不存在錯車(chē)、等車(chē)的時間差。
現在好多人也不太了解，還在叫長吉高速鐵路。這條鐵路建在長春市與吉林市之間，是省城際間的鐵路快速通道，速度目标值設定爲200公裏/小(xiǎo)時，因此，已正式定名爲長春至吉林城際鐵路。
長吉城際鐵路作爲客運專線不包括既有鐵路所包含的一(yī)些站點，爲了方便沿途百姓，原有鐵路還将承擔部分(fēn)客運任務，其他運力承擔貨運任務。
該項目最初是由時任吉林省省長王珉提出的，并與時任鐵道部部長劉志(zhì)軍于2005年9月18日分(fēn)别代表吉林省人民政府和鐵道部簽署了“十一(yī)五”期間的部省合資(zī)合作鐵路建設項目協議，該協議共包含十八個項目，總投資(zī)約530億元，長吉城際鐵路項目就是其中(zhōng)之一(yī)。
長吉城際鐵路全長約96公裏，項目總投資(zī)估算86億元，設計時速250公裏/小(xiǎo)時，建設年限3.5年。剛開(kāi)始設計時，并沒有考慮在中(zhōng)間設立站點。後來省裏領導認爲這條線路中(zhōng)間不設站，将不利于沿途居民的出行。并經過專家測算沿線地區經濟總量及客運流量，設立了4個站點。
長吉城際鐵路是東北(běi)地區“三縱四橫”鐵路網的重要組成部分(fēn)，與哈大(dà)客運專線共同組成通達全國的快速鐵路客運網，拉近了吉林省中(zhōng)部城市群與全國各大(dà)城市間的距離(lí)。特别是長吉城際鐵路從龍嘉機場二期航站樓的地下(xià)穿過，在國内首先實現了鐵路與民航間的立體(tǐ)換乘，充分(fēn)發揮出鐵路、航空二大(dà)交通基礎設施的整體(tǐ)功能。長吉城際鐵路建設項目的整體(tǐ)效益不僅體(tǐ)現在項目本身的經濟效益上，更重要的是把吉林省兩個中(zhōng)心城市連爲一(yī)體(tǐ)，使得兩個城市間商(shāng)務、公務、旅遊人員(yuán)的交往更加便捷。它對地區經濟發展的促進作用，會在不久的将來充分(fēn)展現出來；對加速吉林省中(zhōng)部城市群的發展，提升全省競争力乃至振興東北(běi)老工(gōng)業基地具有重要作用。
直通候機樓的目标明年6月就可實現。并且動車(chē)組從長春站到長春龍嘉國際機場站隻需9分(fēn)鍾，從吉林站到龍嘉機場站隻需要21分(fēn)鍾，能夠爲進出龍嘉機場的乘客換乘提供更加便捷的服務，達到鐵路、航空、公路運輸“零換乘”，實現三種交通方式的無縫對接。
特别關注
“零換乘”
全國32個城市申報建設高速鐵路，隻有長春市具備動車(chē)直通機場候機樓的條件，這也是長春市獲批建設高鐵的條件之一(yī)。直通候機樓的目标明年6月就可實現。
東北(běi)第一(yī)
長春至吉林城際鐵路通車(chē)，标志(zhì)着我(wǒ)國東北(běi)第一(yī)條城際高速鐵路的正式開(kāi)通。長吉城際鐵路是國家中(zhōng)長期鐵路網規劃的重點鐵路項目，是東北(běi)地區鐵路快速客運網的重要組成部分(fēn)。
藍(lán)圖
東西向：珲春-吉林-長春-白(bái)城
南(nán)北(běi)向：哈大(dà)高速鐵路穿越我(wǒ)省277公裏——都是時速超200公裏高鐵
省發改委副主任常曉春介紹，從吉林開(kāi)始到珲春這條鐵路正在開(kāi)工(gōng)建設，也是250公裏時速。這樣，長春和珲春邊境城市就連接起來了。接下(xià)來，從長春到白(bái)城西部方面的高速鐵路的意向報告已經批了，也要開(kāi)工(gōng)建設。“這樣的話(huà)，東西向的吉林省境内，最遠從東部的珲春一(yī)直到西部的白(bái)城，800多公裏都是時速200公裏以上的高速鐵路，南(nán)北(běi)向的哈大(dà)鐵路（全線均爲高速鐵路）穿越我(wǒ)省277公裏，這兩條大(dà)十字骨架構成了吉林省最核心的産業發展帶和城市群集中(zhōng)帶的鐵路運輸網。”
意義
加快推進長吉一(yī)體(tǐ)化進程
長吉城際鐵路處于這個骨架的核心，又(yòu)和哈大(dà)鐵路交會。現在我(wǒ)們正在加快推進全省的城鎮化進程，城鎮化的核心是長吉一(yī)體(tǐ)化。要加快這個過程，基礎設施建設特别重要。長吉高速鐵路正式運營後，長春到吉林市隻需37分(fēn)鍾左右，通暢、便捷、安全。城際鐵路應該是城市公交運輸的主要工(gōng)具，這條城際鐵路今後就會擔當起這個重任。2011年将是全省城鎮化加速的過程，我(wǒ)省主導産業、支柱産業、高校、科研力量、民營大(dà)企業等基本集中(zhōng)在長、吉兩市，可以說，長、吉兩市的發展決定吉林省的發展。如果預計2020年我(wǒ)省城鎮化率達到60%，長吉兩地城市人口可能将達到1000萬，那時人民生(shēng)活水平和城市面貌将會發生(shēng)很大(dà)的變化。
長吉城際鐵路的開(kāi)通，使長吉通道内形成了以長吉城際鐵路承擔城際間乘客運輸爲主、長吉鐵路以承擔貨物(wù)運輸爲主，與公路和民航等運輸方式共同組成分(fēn)工(gōng)明确、功能合理、良性競争、協調發展的綜合交通運輸系統。對于加快長吉一(yī)體(tǐ)化進程、增強長吉兩市輻射帶動功能，加速吉林省中(zhōng)部城市群發展具有重大(dà)意義。
關于票(piào)價
暫時未定已有意向方案
據相關工(gōng)作人員(yuán)透露，長吉城際鐵路的票(piào)價暫時未定，但基于其高質量、高速度的運輸條件，應該會比普通客運票(piào)價高。具體(tǐ)票(piào)價将由沈陽鐵路局根據國家有關政策及實際情況确定，目前他們已有初步意向方案，正在讨論階段。
據了解，長吉城際鐵路西起長春站，東至吉林站，全長111公裏，設計時速250公裏，沿途設有龍嘉、九台南(nán)、雙吉3個車(chē)站，預留空港新城、新桦皮廠2個車(chē)站。全線共有橋梁60座，累計長度34.4公裏；隧道6座，累計長度5.5公裏，約占正線總長度的5%。
車(chē)隔
長吉城際鐵路開(kāi)通後，将安排20對動車(chē)組列車(chē)，實現公交化運營，具有發車(chē)班次多、密度高、運行速度快等特點。
吉林至長春直達動車(chē)組運行時間爲37分(fēn)鍾；吉林至哈爾濱運行2小(xiǎo)時51分(fēn)；吉林至沈陽北(běi)上行運行2小(xiǎo)時59分(fēn)，下(xià)行運行3小(xiǎo)時16分(fēn)；吉林至北(běi)京運行7小(xiǎo)時33分(fēn)。
屆時，吉林至長春間将對開(kāi)16組動車(chē)組列車(chē)，每天最早6點50分(fēn)、最晚20點20分(fēn)均有動車(chē)組列車(chē)開(kāi)往兩地。旅客不但可以更加寬泛地選擇出行時間，更催生(shēng)了“半小(xiǎo)時”生(shēng)活圈。
檢測
聯調聯試不留任何問題
長吉城際鐵路由吉林站改建和長吉城際鐵路新建兩個項目組成，全線站前工(gōng)程共分(fēn)爲三個标段，分(fēn)别由中(zhōng)建八局、中(zhōng)鐵十九局、中(zhōng)鐵九局承建。
10月26日開(kāi)始，長吉城際鐵路開(kāi)始聯調聯試。在聯調聯試過程中(zhōng)，檢測車(chē)要每天跑，然後把相關數據反饋至聯調聯試指揮部，看看哪些地方有問題，由相關部門來整改。車(chē)不停，繼續跑，直到最後所有問題都解決掉。也就是說，聯調聯試是對線路狀況，各種限界、電(diàn)力、信号、客服等各個系統的綜合檢查試驗、調試，看看是否達到了設計要求。經過聯調聯試和試運營，長吉城際鐵路在2010年12月30日正式開(kāi)通。
理念
飛機的起飛速度是280公裏/小(xiǎo)時，長吉城際鐵路運行速度是200公裏/小(xiǎo)時。因此可以說，插上翅膀，它就能“飛”起來。據了解，軌道上是不允許有人行走的，以人的反應速度，在看到火(huǒ)車(chē)的時候，已經來不及躲閃了。不僅如此，高鐵運行時會産生(shēng)風旋，容易把旁邊的人吸進去(qù)，因此，軌道旁幾米範圍内也不能有人靠近。所以，城際鐵路采用全封閉運營，軌道兩邊安裝栅欄。
如此高的速度，如此大(dà)的動載，對于鐵路的設計、沿線的橋梁、隧道、路基等都提出了更高的要求。在最初的設計時，城際高速鐵路就要考慮到能抵禦300年一(yī)遇的大(dà)洪水。在低窪段設橋，路基的高度也要保證設計合理。據了解，以前鐵路選線上有種不成文的說法：沿着河走。究其原因，因爲通常水的流向都是水道渠成、比較順暢的，沿河走建鐵路線，一(yī)般來說，工(gōng)程量較小(xiǎo)，相對比較省時、省力。今年的暴雨洪災，将永吉縣境内的一(yī)段鐵路線沖毀，經過十幾天的日夜奮戰，這段鐵路搶修成功。
随着時代的進步、科技的發達，人們在修建鐵路時選線的理念也已經大(dà)大(dà)地改變。據相關工(gōng)作人員(yuán)介紹，“以前修鐵路，隧道少，橋少，現在，京滬高鐵光是100公裏長的橋就有好幾座。”
在填料上，高鐵也比普通鐵路提高一(yī)個等級，對于施工(gōng)中(zhōng)普遍用到的粘性土，在高鐵地基的填料上，是堅決不可以用的。檢測方式上，以前隻檢測路基的壓實度，是相對值；現在則測動态變形模量、靜态變形模量、孔隙率等，這樣的檢測指标是絕對數值，更科學、更精準。
當然，建高鐵時的隧道、橋也有高标準的要求。普通高速公路上的橋梁一(yī)般重30或40噸，最重也不超過100噸。可高鐵用橋的箱梁是整孔式的，每片梁重達900噸左右。生(shēng)産這種梁的每個廠家都要經過鐵道部的審核、發許可證，對箱梁的質量控制也是非常之嚴。從提梁、放(fàng)梁、運梁，到架設，每個環節都要選用國家專利産品，并使用專用設備。以存放(fàng)梁來說，一(yī)孔梁上四個點的高度誤差要控制在2毫米以内，對每個點的承載力也有一(yī)定要求。如果高度誤差大(dà)了，就有可能影響到橋梁的質量。一(yī)片梁就重達900噸，再加上幾百噸的設備，一(yī)輛運梁車(chē)的輪胎就有64個，承載量都要達到一(yī)定的要求。
對于高鐵的隧道，也有特殊的要求。一(yī)般來說，隧道的斷面越大(dà)，施工(gōng)難度就越高，技術工(gōng)藝的要求也越高。而高鐵隧道的斷面要超過100平方米，以前鐵路上的隧道斷面也就在60至80平方米之間，高速公路隧道斷面也就在80多平方米。
爲了滿足高鐵對于高平順的要求，在施工(gōng)過程中(zhōng)，要把路基當成土工(gōng)結構物(wù)來設計、施工(gōng)。我(wǒ)們從一(yī)些紀錄片上還可以見到，以往的修鐵路建路基，還是工(gōng)人挑着扁擔、拎着小(xiǎo)筐，把土往上一(yī)倒。如今的理念也有了翻天覆地的變化，對于高鐵的路基有這樣的數據要求，工(gōng)後沉降量要控制在15厘米以内。這看起來隻是簡單的數字，可要達到這樣的目标實際上很難。軟土都要處理，每個地方承載力都要達到一(yī)定數值，才能達到這種平衡。
以前修路合格率如果達到80%至90%，就稱得上是優質工(gōng)程了。可對于高鐵來說，必須要達到“零缺陷”。“零缺陷”也會帶來相應的“節約”，以前鐵路需要很多巡道工(gōng)、養路工(gōng)，現在基本就沒有了。
有些人可能會擔心高鐵會産生(shēng)噪音，專業人士的回答可以解除市民的這種疑慮。高速鐵路噪音主要來自幾方面。一(yī)是輪後軌摩擦噪音；二是車(chē)和空氣在高速運行下(xià)産生(shēng)的噪音；還有就是動車(chē)組内部的機械噪音。長吉城際高鐵會按國家控制的噪音标準建設，有的噪音超标了會采取必要措施，如設置聲屏障、修減震型軌道，現在做的無縫線路也是低噪音。另外(wài)，到了200公裏的時速，并非以輪彀的噪音爲主導，而是空氣與車(chē)摩擦的噪音更大(dà)，施工(gōng)時所采取的一(yī)些必要措施會解決這個問題，滿足标準。
長吉城際鐵路動車(chē)吉林站、龍嘉站到發時刻表
（2011年1月11日起施行。如有變動，以車(chē)站公告爲準）
區間車(chē)次 吉林站 龍嘉站 始發 終到 區間車(chē)次 吉林站 龍嘉站 始發 終到
吉長d5012 06:50開(kāi) 07:11/07:12 07:22 長吉d5027 14:02到 13:39/13:40 13:30
長吉d5011 07.22到 06:59/07:00 06:50 吉長d5028 14:20開(kāi) 14:41/14:42 14:52
吉長d5014 07:40開(kāi) ―― 08:09 長吉d5029 15:02到 14:39/14:40 14:30
長吉d5013 08:12到 07:49/07:50 07:40 吉長d5030 15:20開(kāi) 15:41/15:42 15:52
吉長d5016 08:30開(kāi) 08:51/08:52 09:02 長吉d5031 15:42到 15:19/15:20 15:10
長吉d5015 09:02到 08:39/08:40 08:30 哈吉d114/1 15:54到 ―― 13:24
吉長d5018 09:20開(kāi) 09:41/09:42 09:52 吉長d5032 16:00開(kāi) 16:21/16:22 16:32
長吉d5017 09:34到 ―― 09:05 吉沈d5056 16:38開(kāi) 16:59/17:00 （沈北(běi)）19:26
長吉d5019 09:52到 09:29/09:30 09:20 長吉d5033 16:42到 16:19/16:20 16:10
吉京d74 10:11開(kāi) ―― 17:05 吉長d5034 17:00開(kāi) 17:21/17:22 17:32
吉沈d5054 10:30開(kāi) 10:51/10:52 （沈北(běi)）13:19 長吉d5035 17:22到 16:59/17:00 16:50
吉哈d112/3 10:38開(kāi) ―― 13:08 吉長d5036 17:40開(kāi) 18:01/18:02 18:12
長吉d5021 10:42到 10:19/10:20 10:10 長吉d5037 18:22到 17:59/18:00 17:50
吉長d5020 11:00開(kāi) 11:21/11:22 11:32 吉長d5038 18:40開(kāi) 19:01/19:02 19:12
沈吉d5053 11:42到 11:19/11:20 08:48（沈北(běi)） 長吉d5039 19:02到 18:39/18:40 18:30
吉長d5022 12:00開(kāi) 12:21/12:22 12:32 吉長d5040 19:20開(kāi) 19:41/19:42 19:52
長吉d5023 12:22到 11:59/12:00 11:50 長吉d5041 20:02到 19:39/19:40 19:30
吉長d5024 12:40開(kāi) 13:01/13:02 13:12 吉長d5042 20:20開(kāi) 20:41/20:42 20:52
長吉d5025 13:22到 12:59/13:00 12:50 京吉d73 20:36到 ―― 13:40
吉長d5026 13:40開(kāi) 14:01/14:02 14:12 沈吉d5055 21:39到 ―― 18:48（沈北(běi)）
運行調整
2011年9月17日，記者從沈鐵吉林車(chē)務段了解到，爲确保哈大(dà)客專長春站轉線施工(gōng)順利進行，沈陽鐵路局對長吉城際鐵路、長圖等線列車(chē)運行圖進行調整。 9月26日的調整
1.吉林至長春d5020/19次停運。
2.吉林至長春d5014/3次、d5016/5次、d5022/1次、d5026/5次變更爲龍嘉站終到、始發。
3.部分(fēn)旅客列車(chē)運行時刻調整：
（1）牡丹江至吉林2168次：蛟河3：21到3：25開(kāi)、吉林4：56到5：05開(kāi)、九台5：58到6：02開(kāi)、長春6：40終到。
（2）d5017次：長春8：48始發、龍嘉9：03到9：04開(kāi)、吉林9：35終到。
（3）d5022次：吉林8：50始發、龍嘉9：20終到。
（4）d5023次：長春9：49始發、龍嘉10：04到10：05開(kāi)、吉林10：36終到。
（5）d5025次：龍嘉10：50始發、吉林11：21終到。
（6）d5026次：吉林10：07始發、龍嘉10：37終到。
（7）吉林至長春t5316次：吉林9：29始發、九台10：22到10：32開(kāi)、長春11：10終到。
9月27日開(kāi)始的調整
1.自9月27日起，吉林至長春d5022/1次停運。
2.自9月27日起，調整部分(fēn)旅客列車(chē)運行時刻：
（1）吉林至北(běi)京d74次：吉林9：56始發、長春10：38到10：41開(kāi)，其他不變。
（2）吉林至哈爾濱d112/3次：吉林10：37始發、長春11：19到11：29開(kāi)，其他不變。
（3）長春至吉林d5027次：長春11：02始發、龍嘉11：17到11：18開(kāi)、吉林11：49終到。
（4）吉林至長春d5028次：吉林10：04始發、龍嘉10：34到10：35開(kāi)、長春10：51終到。
（5）沈陽北(běi)至吉林d5063次：沈陽北(běi)8：45始發、長春11：09到11：16開(kāi)、龍嘉11：31到11：32開(kāi)、吉林12：03終到。
（6）吉林至沈陽d5064次：吉林9：40始發、龍嘉10：10到10：11開(kāi)（新增辦理客運業務）、長春10：27到10：30開(kāi)，其他不變。
運行時間
吉林至長春直達動車(chē)組運行時間爲29分(fēn)鍾；吉林至哈爾濱運行2小(xiǎo)時51分(fēn)；吉林至沈陽北(běi)上行運行2小(xiǎo)時59分(fēn)，下(xià)行運行3小(xiǎo)時16分(fēn)；吉林至北(běi)京運行7小(xiǎo)時33分(fēn)。
長吉城際鐵路在龍嘉國際機場設有車(chē)站，動車(chē)組列車(chē)可以直接開(kāi)進機場，并且從長春站到機場隻需9分(fēn)鍾，從吉林站到機場隻要21分(fēn)鍾，能夠爲進出龍嘉國際機場的旅客換乘提供更加便捷的服務，達到鐵路、航空、公路運輸“零換乘”，實現三種交通方式的無縫對接。
新增九台南(nán)站明年完工(gōng)
長吉城際高速鐵路全線自長春站出發，經龍嘉站、九台南(nán)站（原爲西營城站）、雙吉站，到吉林站，其中(zhōng)，龍嘉站、九台南(nán)站、雙吉站、吉林站均爲新建，九台原定預留西營城站，現在已經确定不預留，作爲新增加的一(yī)個車(chē)站叫做九台南(nán)站，預計明年可以完工(gōng)。這個站的加設，對于促進九台地區經濟的發展、提升當地知(zhī)名度等将起到極大(dà)帶動作用。
新聞延展
“十二五”高速鐵路比重達到29%
記者從省發改委獲悉，“十二五”期間，全省建設鐵路項目25個（其中(zhōng)新建項目18個，續建項目7個），建設裏程約4180公裏，估算總投資(zī)約1900億元，其中(zhōng)我(wǒ)省承擔315億元（合資(zī)項目295億元，合作20億元），屆時全省鐵路營業裏程将達到6330公裏左右，時速200公裏以上高速鐵路達到1850公裏左右，高速鐵路比重達到29%，複線率達到51%，高于國家1個百分(fēn)點；電(diàn)化率達到48%，低于國家12個百分(fēn)點；鐵路網密度達到338公裏/萬平方公裏，是國家鐵路網密度的2.7倍。建成以哈大(dà)、珲烏“大(dà)十字”軸爲主幹，布局合理、聯結順暢、高水平高等級的“五縱三橫”鐵路網，實現“市市通高鐵、縣縣通鐵路、鐵路通口岸”的目标。
省發改委相關人員(yuán)表示，将進一(yī)步加大(dà)協調力度，跟蹤項目審批各環節，督促協調設計部門盡快編制完成項目各階段設計，積極争取國家發改委、鐵道部加快審查及審批進度。目前，省發改委正在向省政府提報《關于加快推進鐵路建設的意見》和《關于“十二五”鐵路項目籌融資(zī)工(gōng)作有關問題的彙報》，待省政府批準後，将解決鐵路項目出資(zī)模式和确定鐵路融資(zī)平台，以保證鐵路建設資(zī)金按時到位，加快項目建設。
記者實地踏查長吉城鐵各站點
長春站一(yī)候室或成城鐵候車(chē)室
2010年12月30日，長吉城際高鐵開(kāi)通儀式在長春舉行，本報記者兵分(fēn)多路，趕赴長吉城際高鐵各站點，踏查建設情況。記者了解到，長春站第一(yī)候車(chē)室有望作爲城際高鐵候車(chē)室；龍嘉站正在進行緊張的收尾工(gōng)作；九台南(nán)站因爲聯調試驗，站點無法進入；吉林站目前已預留出5個窗口專門銷售城際高鐵票(piào)。
售票(piào)窗口沒開(kāi)售城鐵票(piào)
30日，備受矚目的長春-吉林城際高鐵試通車(chē)，記者來到長春站。有關人士告訴記者，長春站的第一(yī)候車(chē)室有望作爲城際高鐵候車(chē)室。
昨日，記者踏訪長春站，發現長春站的候車(chē)室、站台等還沒有出現城際高鐵字樣的标識，而售票(piào)處的窗口也沒有出售城際高鐵車(chē)票(piào)，一(yī)名工(gōng)作人員(yuán)告訴記者：“我(wǒ)們也在等通知(zhī)，還沒賣票(piào)呢！”
咨詢啥時賣票(piào)的人不少
在記者踏訪期間，發現有許多市民非常關注長吉城際高鐵，“啥時候賣高鐵的票(piào)啊？多少錢一(yī)張？”市民高先生(shēng)向售票(piào)處内工(gōng)作人員(yuán)咨詢何時出售高鐵的車(chē)票(piào)，高先生(shēng)告訴記者：“我(wǒ)在吉林市有生(shēng)意，經常往返于長吉兩市。其實長春市去(qù)吉林市的火(huǒ)車(chē)不少，但是一(yī)般都在2個小(xiǎo)時左右，往返就是4個小(xiǎo)時，照料生(shēng)意頂多也就是一(yī)個小(xiǎo)時，時間都搭在路上了。我(wǒ)希望高鐵能盡快開(kāi)通，縮短時間提高效率。”
長春市民李先生(shēng)說：“我(wǒ)要回吉林市過元旦，本來打算開(kāi)車(chē)回去(qù)的，一(yī)看報紙(zhǐ)上寫高鐵試運行，我(wǒ)還以爲已經賣票(piào)了呢，看來這回還得開(kāi)車(chē)回去(qù)了。等春節應該就能買到高鐵票(piào)了，到時候再坐吧。”（記者 朱巾國）
即将投入使用的長吉城際高鐵龍嘉站點，目前正在進行緊張的收尾建設中(zhōng)，昨日下(xià)午，記者以一(yī)名長春市市民的身份，走進了龍嘉站點，提前感受了城際高鐵帶給大(dà)家的方便和快捷。
雖然十分(fēn)期待一(yī)覽長吉城際高鐵龍嘉站點的真面目，但是駛入機場高速，記者卻始終沒有找到龍嘉站點。采訪車(chē)輛繼續前行，在臨近機場的位置，如果記者不是看到那條橫貫航站樓的過街天橋，很難準确找到長吉城際高鐵龍嘉站點位置。它隐身于高速公路旁的巨幅廣告後面。随後，采訪車(chē)輛從一(yī)個路口處進入，沿着一(yī)條崎岖的小(xiǎo)路駛向龍嘉站點，記者才發現，長吉城際高鐵，在地面也鋪設了軌道。
到達站點附近，記者爬上了一(yī)個緩坡之後，終于順利走進了站點綜合樓内，當時工(gōng)人們正在進行緊張的收尾工(gōng)作。
走進綜合樓，記者看到工(gōng)人剛剛将綜合樓正中(zhōng)央的led屏幕安裝完畢，led屏幕下(xià)方是公安值班室。它的對面是設置間，右側爲售票(piào)處，左側爲衛生(shēng)間，盡管還沒有貼上标識但通過布局、裝修足可以判斷出其功用。“衛生(shēng)間裏設置的都是蹲廁，男女各五個。”一(yī)名裝修工(gōng)人介紹，衛生(shēng)間是腳踏式沖水，洗手盆爲感應水龍頭，通水後就可以投入使用了。
吉林方向和長春方向的指示牌，分(fēn)别懸挂在站台的入口處，清晰地爲乘客指明了下(xià)到站台的方向。“上進下(xià)出”的細節設計，體(tǐ)現了城際高鐵帶來的快捷和方便。記者通過出站口左側通道，進到地下(xià)站點。下(xià)到站點，步行樓梯和電(diàn)動扶梯并排安置。目前，步行樓梯的扶手和台階已經安裝鋪貼完畢，但電(diàn)動扶梯仍處于安裝和調試階段。
長吉城際高鐵從長春站到龍嘉站僅需10分(fēn)鍾左右，龍嘉站到吉林市20分(fēn)鍾左右。
順着步行樓梯走進地下(xià)站點，整潔的城際高鐵站台盡在眼前。記者看到，站台采用高站台設計，站台上方每隔一(yī)段固定距離(lí)都安裝了led顯示屏。在站台上，有一(yī)條黃色地磚隔離(lí)警戒線将有效地提醒乘客到安全區等候。除了上方懸挂的led顯示屏，記者看到站台頂棚位置，還安裝了攝像裝置。目前，站台的照明燈光已全部安裝完畢，将長長的站台照得通透明亮。
由于龍嘉站點尚爲完工(gōng)，陣陣寒意直逼人體(tǐ)，腳下(xià)的瓷磚更是吸走了熱量。站在led顯示屏下(xià)方，記者透過落地的玻璃窗看着窗外(wài)的飄雪，更是加深了一(yī)絲寒意。“站點采用的是地熱供暖。”一(yī)位工(gōng)作人員(yuán)介紹，站點正式投入使用後，冬季地熱供暖将爲乘客提供溫暖舒适的候車(chē)環境。（記者 陳海甯）
走出龍嘉站點後，記者來到了九台南(nán)站站點。
九台南(nán)站站點處于九台市一(yī)個小(xiǎo)村(cūn)落旁，這裏除了一(yī)條公路之外(wài)，看不到城市中(zhōng)四通八達的交通網絡，長吉城際高鐵的設立，将爲附近的村(cūn)民帶來便捷的出行工(gōng)具。
長吉城際高鐵與公路正好十字交叉，軌道高5米，而站台就設立在交會橋東約100米的位置。九台南(nán)站站點正處于裝修階段，外(wài)立牆面還被防護網層層圍住，爲了阻止随意靠近站點綜合樓，四周圍起了一(yī)圈藍(lán)色的鐵網。在靠近村(cūn)民住宅的位置，貼出了一(yī)個黃色通知(zhī)：“今日聯調試驗入網有危險，嚴禁任何人員(yuán)入網施工(gōng)作業。”
随後，記者對周邊村(cūn)民進行了走訪。“我(wǒ)經常去(qù)長春，這站點就設在家門口以後可方便多了。”一(yī)位村(cūn)民介紹，自家有一(yī)台微型面包車(chē)，但跑長途很不方便。今年秋季，城鐵軌道在“家門口”鋪設完畢，這将給附近村(cūn)民帶了很多便捷，大(dà)家都期待着城際高鐵早日開(kāi)通。（記者 陳海甯）
連接吉林省兩大(dà)核心城市長春市和吉林市的長吉城際高鐵30日上午正式開(kāi)通，兩地通行時間由原來的1小(xiǎo)時30分(fēn)鍾，縮短爲30分(fēn)鍾左右。昨日，記者來到吉林市火(huǒ)車(chē)站，進行實地踏查。
據吉林市鐵路建設領導小(xiǎo)組辦公室主任孫良彥說，作爲長吉城際高鐵在吉林市的乘車(chē)點，吉林站已經完成了建設工(gōng)程，目前正在抓緊時間完成内部裝修。新建設的吉林站采用的是國内最先進的高架候車(chē)室設計，優于長春站用通道連接兩個候車(chē)室的設計。無論從建築質量、候車(chē)舒适度還是設施先進程度上，新建的吉林站都居省内首位。
另據介紹，在新建的吉林市火(huǒ)車(chē)站還特意預留出5個窗口專售城際高鐵票(piào)。此外(wài)，在售票(piào)大(dà)廳，還将有自動售票(piào)機供旅客選擇。
按照設計，吉林站的東出口主要用于乘坐動車(chē)組乘客的出入口，西出口主要用于乘坐普通列車(chē)乘客的出入口。
據介紹，長吉城際高鐵預計在吉林市停靠兩個車(chē)站，除了吉林站以外(wài)，還将在雙吉站停靠。目前，雙吉站的站舍設施建設工(gōng)作基本完工(gōng)，明年将進行廣場建設。但是，雙吉站目前還不具備停靠條件，長吉城際高鐵運營前期将不在此站停靠。除此之外(wài)，長吉城際高鐵還在吉林市的桦皮廠設置一(yī)個預留站，以後将視具體(tǐ)情況決定何時啓用。
三、高峰論壇主持詞
高峰論壇主持詞
主持詞沒有固定的格式，他的最大(dà)特點就是富有個性。在現今人們越來越重視活動氛圍的社會，活動集會越來越多，那麽如何把主持詞做到重點主題呢？下(xià)面是我(wǒ)精心整理的高峰論壇主持詞，歡迎大(dà)家分(fēn)享。
高峰論壇主持詞1
尊敬的中(zhōng)國國際貿易促進委員(yuán)會、 中(zhōng)國國際商(shāng)會熊訓林副秘書(shū)長， 尊敬的南(nán)康市柯岩松市長，
各位領導、各位來賓、女士們、先生(shēng)們：
大(dà)家下(xià)午好!
九月贛南(nán)，秋風送爽，在這豐收時節，我(wǒ)們齊聚南(nán)康，參加中(zhōng)國國際貿易促進委員(yuán)會、中(zhōng)國國際商(shāng)會、中(zhōng)華民族文化工(gōng)委、中(zhōng)國家具協會、中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會支持，南(nán)康市人民政府、江西省家具協會主辦，南(nán)康市産業促進局、南(nán)康市家具行業協會、南(nán)康市物(wù)流協會、北(běi)京北(běi)方投資(zī)集團泓泰置業投資(zī)有限公司、盛捷達(南(nán)康)家居商(shāng)業管理有限公司共同承辦的“中(zhōng)國中(zhōng)部家具産業和物(wù)流業發展高峰論壇”。
今天我(wǒ)們的論壇分(fēn)爲三大(dà)部分(fēn)，第一(yī)部分(fēn)請柯岩松市長、熊訓林副秘書(shū)長爲本次論壇緻辭;第二部分(fēn)爲論壇的演講環節，将有請陳寶光副理事長、崔忠付副會長、曾火(huǒ)上副理事長分(fēn)别做主旨演講;第三部分(fēn)是論壇的互動環節，将請各位領導、行業專家上台一(yī)起暢談中(zhōng)部家具業和物(wù)流業的崛起。在高峰論壇結束後，還将舉行江西省家具協會商(shāng)場聯合會、台灣台南(nán)市家具同業公會、品味空間家居生(shēng)活館、全友家私與盛捷達(南(nán)康)商(shāng)業家居管理有限公司的簽約儀式。
儀程一(yī)：介紹領導和嘉賓
首先，請允許我(wǒ)向大(dà)家介紹出席高峰論壇的領導和嘉賓。他們是：
中(zhōng)國國際貿易促進委員(yuán)會、中(zhōng)國國際商(shāng)會副秘書(shū)長熊訓林先生(shēng) 中(zhōng)華民族文化工(gōng)委常務會長程連昌先生(shēng)
中(zhōng)華民族文化工(gōng)委執行會長劉金富先生(shēng)
中(zhōng)國國際貿易促進委員(yuán)會、中(zhōng)國國際商(shāng)會培訓中(zhōng)心副主任劉誠先生(shēng)
中(zhōng)國家具協會副理事長陳寶光先生(shēng)
中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會副會長崔忠付先生(shēng)
江西省輕工(gōng)辦副主任魏斌先生(shēng)
江西省南(nán)康市市長柯岩松先生(shēng)
江西省家具協會理事長陳天才先生(shēng)
中(zhōng)國國際商(shāng)會秘書(shū)局馬珊女士
台灣台南(nán)市家具同業公會副理事長曾火(huǒ)上先生(shēng)
南(nán)康市家具産業促進局局長蔡湖南(nán)先生(shēng)
南(nán)康市家具協會會長劉學春先生(shēng)
南(nán)康市物(wù)流協會會長洪淩先生(shēng)
北(běi)京北(běi)方泓泰投資(zī)集團總裁袁志(zhì)滮先生(shēng)
出席高峰論壇的還有來自其他兄弟(dì)省市的家具協會領導、新聞界朋友以及海内外(wài)嘉賓和客商(shāng)。
讓我(wǒ)們對他們的到來表示最熱烈的歡迎!
儀程二：南(nán)康市領導緻歡迎辭
現在，首先請南(nán)康市政府市長柯岩松先生(shēng)緻辭。
儀程三：中(zhōng)國貿促會領導緻賀辭
感謝柯岩松市長的緻辭。接下(xià)來有請中(zhōng)國國際貿易促進委員(yuán)會、中(zhōng)國國際商(shāng)會副秘書(shū)長熊訓林先生(shēng)緻辭。
儀程四：中(zhōng)國家具協會領導演講
感謝熊訓林副秘書(shū)長的緻辭。
現在，我(wǒ)們熱烈歡迎中(zhōng)國家具協會副理事長陳寶光先生(shēng)做主旨演講，主題爲：中(zhōng)國實木家具制造業前景及南(nán)康家具的曆史機遇!
儀程五：中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會領導演講
謝謝陳寶光副理事長的精彩發言。陳理事長對行業的分(fēn)析非常深刻，條理清晰而又(yòu)充滿智慧，相信在中(zhōng)國家協的領導下(xià)，中(zhōng)國實木家具必将取得長足的進步。現在讓我(wǒ)們熱烈歡迎中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會崔忠付副會長做主旨演講，主題爲：中(zhōng)國物(wù)流産業趨勢、機遇與挑戰!
儀程六：台灣台南(nán)市家具同業公會商(shāng)界領袖演講
謝謝崔忠付副會長的精妙發言。崔會長高屋建瓴，對中(zhōng)國物(wù)流業進行了全面剖析，爲中(zhōng)國物(wù)流業的發展指明了方向，對南(nán)康家具物(wù)流業的升級創新提供了極具價值的思路。
下(xià)面，請台灣台南(nán)市家具同業公會曾火(huǒ)上副理事長做主旨演講，主題爲：當前世界經濟形勢下(xià)的台灣家具産業現狀與發展!
儀程七：互動交流
謝謝曾火(huǒ)上副理事長的精彩發言，讓我(wǒ)們有窺一(yī)斑而知(zhī)全豹的機會，從而對台灣的家具産業有更深入的了解。
接下(xià)來，我(wǒ)們的論壇進入互動探讨的議程，下(xià)面，我(wǒ)們請劉誠副主任、崔忠付副會長、陳寶光副理事長、陳天才理事長、曾火(huǒ)上副理事長、蔡湖南(nán)局長、洪淩會長主席台就坐。
音樂過門，嘉賓走上主席台就坐)
南(nán)康家具産業起步于上世紀90年代初，曆經20多年發展，産業從無到有，規模從小(xiǎo)到大(dà)、加工(gōng)由粗到精、結構從單一(yī)到多元化，已初步形成了集加工(gōng)制造、銷售流通、專業配套、家具基地等爲一(yī)體(tǐ)的産業發展格局。
目前，全市家具企業達6000餘家，從業人員(yuán)超過20萬人。家具企業獲省著名商(shāng)标14個，省名牌産品3個，獲贛州市知(zhī)名商(shāng)标33個。專業市場占地面積800畝，建築面積近80萬平方米，已經成爲江西省目前規模最大(dà)的家具市場。
下(xià)面的問題由主持人根據場上情況動态提出)
這期間，經曆了哪些重要曆程才取得了今天這樣的成就呢? 如何借助物(wù)流網絡及現代化物(wù)流技術做大(dà)做強南(nán)康家具産業?
怎樣加深海内外(wài)交流實現南(nán)康家具從制造到創造的關鍵一(yī)步?
未來的南(nán)康家具産業該如何發展才能實現升級轉型之路?
電(diàn)子商(shāng)務與物(wù)流網絡的發展對南(nán)康實木家具制造的意義?
家具定制和小(xiǎo)批量多批次制造在南(nán)康家具發展中(zhōng)的現實意義?
現在，我(wǒ)們與在座嘉賓共同探讨。
适時請台下(xià)觀衆提問)
感謝各位嘉賓的精彩解讀，我(wǒ)們相信依托現有的家具産業基礎，在政策的支持引導下(xià)，在專家學者的智力支持下(xià)，在行業同仁及企業的共同努力下(xià)，南(nán)康家具的明天必将更加輝煌!
下(xià)面，進入第四項，現場問答，請與會代表提問。
儀程八：簽約儀式
謝謝各位領導及專家的精彩解讀，各位繼續留在台上，下(xià)面我(wǒ)們舉行簽約儀式。
工(gōng)作人員(yuán)搬上簽約台和準備協議書(shū))
首先，有請江西省家具協會商(shāng)場聯合會代表與盛捷達(南(nán)康)商(shāng)業家居管理有限公司代表上台，簽署長期采購協議。
主持人掌控時間及現場攝影留念)
下(xià)面，有請台灣台南(nán)市家具同業公會代表上台與盛捷達(南(nán)康)商(shāng)業家居管理有限公司代表，簽署長期采購協議。
主持人掌控時間及現場攝影留念)
下(xià)面，有請品味空間家居生(shēng)活館代表與盛捷達(南(nán)康)商(shāng)業家居管理有限公司代表，簽署戰略合作協議。
主持人掌控時間及現場攝影留念)
下(xià)面有請全友家私代表與盛捷達(南(nán)康)商(shāng)業家居管理有限公司代表，簽署戰略合作協議。
主持人掌控時間及現場攝影留念)
儀程九：論壇結束
主持人發表對論壇的感想，略作發揮。)
各位領導，各位來賓，女士們、先生(shēng)們，中(zhōng)國中(zhōng)部家具産業和物(wù)流業發展高峰論壇到此結束，請大(dà)家按照工(gōng)作人員(yuán)指引進入招待晚宴現場，謝謝大(dà)家!
時間控制：5點30分(fēn)前結束)
高峰論壇主持詞2
尊敬的各位領導、各位來賓、企業界、新聞界的朋友們：
大(dà)家下(xià)午好！
歡迎大(dà)家光臨“聚合的力量——20xx江西企業管理創新高峰會”現場我(wǒ)是今天會議的主持人劉軍，首先對大(dà)家的到來表示最熱烈的歡迎和最誠摯的敬意！也請大(dà)家用掌聲來預祝本次論壇取得圓滿的成功。
從改革開(kāi)放(fàng)伊始，中(zhōng)國的企業已經率先邁開(kāi)了擴張與升級的步伐，在國際宏觀經濟變局下(xià)，我(wǒ)們發現，隻有具有核心競争力的企業才得以發展。企業如何鍛造核心競争力，是中(zhōng)國乃至世界企業家所一(yī)直廣爲研究的主題。當下(xià)是創新與變更的年代，“不創新就死亡”已是企業的廣泛共識。由于企業宏觀生(shēng)存環境和市場競争環境的變化，企業管理創新的需求更加緊迫。如果說以前創新決定着一(yī)個企業是否比别人跑得更快，而在今天，企業管理創新決定着一(yī)個企業的生(shēng)死存亡。
如今，企業管理創新已經涵蓋了企業一(yī)切經營管理活動，尤其是在商(shāng)業模式、營銷活動、企業組織、運營流程、企業文化等方面，這些都是傳統的創新活動幾乎沒有關注的領域，而這些領域又(yòu)恰恰是當今企業價值創新系統中(zhōng)最爲關鍵的薄弱環節。今天，由用友軟件主辦，在江西省工(gōng)商(shāng)聯、中(zhōng)信銀行、江西财經大(dà)學mba學院、fm100。9ceo聽(tīng)的電(diàn)台的共同支持下(xià)，我(wǒ)們今天在此歡聚一(yī)堂，聚合産、學、研的各方力量，共同探讨如何通過企業管理創新，創造核心競争力。
接下(xià)來，請允許我(wǒ)隆重的介紹一(yī)下(xià)到場的嘉賓，他們是：
江西工(gōng)商(shāng)聯副主席洪躍平先生(shēng)
用友（南(nán)昌）信息技術服務有限公司總經理王剛先生(shēng)
用友軟件股份有限公司副總裁陳強兵先生(shēng)
中(zhōng)信銀行海關支行行長姚蔚先生(shēng)
中(zhōng)信銀行南(nán)昌分(fēn)行公司部何中(zhōng)先生(shēng)
江西贛鋒锂業股份有限公司董事長李良彬先生(shēng)
江西财經大(dà)學mba學院副院長彭元先生(shēng)
讓我(wǒ)們用熱烈的掌聲對以上企業家及專家學者的到來表示熱烈的歡迎和由衷的感謝。
用友長期以來堅持自主創新，緻力于用信息技術推動商(shāng)業和社會進步，以先進的産品技術和專業的服務成爲客戶信賴的長期合作夥伴；20xx年是十二五規劃的落地之年，用友江西分(fēn)公司本着“人才、管理、創新、轉型”的目标也在進行新的轉型，下(xià)面有請用友（南(nán)昌）信息技術服務有限公司總經理王剛先生(shēng)爲大(dà)會緻詞。
【王剛總緻詞】
感謝王總的精彩緻辭！
【陳強兵—商(shāng)業創新推動社會進步】
商(shāng)業創新作爲一(yī)種新的創新形态，其重要性已經不亞于技術創新。近幾年，商(shāng)業創新在我(wǒ)國商(shāng)業界也成爲了主流模式，同時也将成爲未來數十年社會發展的主旋律，商(shāng)業創新是高端商(shāng)業模式形态，也是改變競争格局的重要力量。下(xià)面有請用友軟件股份有限公司副總裁陳強兵先生(shēng)，爲大(dà)家帶來“商(shāng)業創新推動社會進步”主題演講，請大(dà)家大(dà)家掌聲歡迎陳強兵先生(shēng)。
感謝陳總精彩的演講。
【何中(zhōng)—新形勢下(xià)的金融産品創新】
随着我(wǒ)國金融業改革的不斷深入，商(shāng)業銀行金融創新産品不斷推出，滿足了企業多樣化的金融需求，爲企業的轉型升級提供了有力的支撐。如今，銀根緊縮，融資(zī)困難的宏觀經濟形式已經扼殺了中(zhōng)國企業，尤其是中(zhōng)小(xiǎo)型成長性企業的發展，基于這種現狀，作爲已經擁有業界的銀行業務和金融産品的商(shāng)業銀行，中(zhōng)信銀行提出了新形勢下(xià)的金融産品創新。下(xià)面，讓我(wǒ)們掌聲清楚中(zhōng)信銀行南(nán)昌分(fēn)行公司部何中(zhōng)先生(shēng)爲我(wǒ)們做《新形勢下(xià)的金融産品創新》主題演講
非常感謝何中(zhōng)先生(shēng)。我(wǒ)們期待江西企業的明天能在新形勢的推動與促進下(xià)越來越好。下(xià)面，讓我(wǒ)們休息一(yī)刻鍾，我(wǒ)們在會場外(wài)設置了茶歇區，大(dà)家可以品用點心，稍作休息，并在體(tǐ)驗區感受移動應用所到來的全新體(tǐ)驗。
茶歇
【李良彬—中(zhōng)小(xiǎo)企業創新思考】
各位朋友，歡迎回來，這裏是“聚合的力量—20xx年江西企業管理創新高峰會”現場，我(wǒ)是主持人劉軍。接下(xià)來這位，可謂是江西企業界的紅人了，衆所周知(zhī)，我(wǒ)國中(zhōng)小(xiǎo)企業數量龐大(dà)。他們在國民企業中(zhōng)起到了巨大(dà)的作用，但是很少能成爲創新的先鋒。缺乏創新已經成爲影響中(zhōng)小(xiǎo)企業可持續發展的重要因素。中(zhōng)小(xiǎo)企業如何實現管理創新，實現高速增長是企業家最熱衷的話(huà)題，下(xià)面，我(wǒ)們來聽(tīng)聽(tīng)江西贛鋒锂業股份有限公司董事長李良彬先生(shēng)在這個問題上有什麽獨到的見解和方法：掌聲有請！！可謂聽(tīng)君一(yī)席話(huà)，勝讀十年書(shū)。不知(zhī)道您聽(tīng)了李總的創新之路是否有所感悟呢，反正剛才我(wǒ)一(yī)直在認真做筆記。有收獲的話(huà)還請再次熱烈鼓掌。
【彭元—領導的藝術】今天，我(wǒ)們所說的企業轉型其實主要指決策層和我(wǒ)們企業家自身，因爲思想和境界和高度、思維的空間，決定了一(yī)個企業發展的脈絡。所以在這一(yī)點上，必須轉變觀念，必須學習先進的管理思想、新的管理模式。這些才是我(wǒ)們真正轉型的基礎。接下(xià)來，我(wǒ)們隆重請出江西财經大(dà)學mba學院副院長彭元先生(shēng)，跟大(dà)家分(fēn)享領導管理藝術！掌聲有請。
【彭元—領導的藝術】
感謝彭院長的精彩演講。
朋友們，“學”的時光總是快樂而短暫的，因爲本次高峰論壇臨近尾聲。而“習”卻是個漫長的課題，今天我(wǒ)們就是本着和衆嘉賓一(yī)起分(fēn)享，一(yī)起思考，一(yī)起轉型，一(yī)起成功的目的。期望大(dà)家能夠在各種轉型路上，聚合力量，成爲合作夥伴一(yī)起成長。能走的更穩健，更長久，做健康快樂的幸福企業。
最後，希望江西省各大(dà)小(xiǎo)企業能緊密聯合在一(yī)起，同發展共創造，爲實現我(wǒ)省中(zhōng)部綠色崛起做出新貢獻。再次感謝各位的光臨，我(wǒ)們下(xià)回見！
高峰論壇主持詞3
尊敬的各位來賓、親愛的朋友們：
大(dà)家下(xià)午好！歡迎來到由《楚天都市報》主辦的“與己論道，誠待天下(xià)”20xx華中(zhōng)珠寶首飾行業高峰論壇的現場！我(wǒ)是本次峰會的主持人（可适當介紹自己），首先我(wǒ)謹代表主辦方《楚天都市報》向所有嘉賓、所有珠寶品牌代表和所有媒體(tǐ)同行的到來表示熱烈歡迎！
今天，我(wǒ)們峰會的主題是“與己論道，誠待天下(xià)”，顧名思義，即共商(shāng)華中(zhōng)珠寶首飾行業的“修身之道”，大(dà)力推動華中(zhōng)珠寶首飾行業的誠信服務升級。本次峰會将在建設武漢國家中(zhōng)心城市爲大(dà)背景下(xià)，探讨如何打造武漢珠寶首飾行業的品牌高地。
接下(xià)來，我(wǒ)們用熱烈掌聲歡迎到場的嘉賓和朋友們，請允許我(wǒ)向大(dà)家介紹一(yī)下(xià)今天到場的嘉賓，他們分(fēn)别是：原國家黃金局經濟發展研究中(zhōng)心副主任，現任北(běi)京黃金經濟發展研究中(zhōng)心專家委員(yuán)會秘書(shū)長劉山恩，湖北(běi)省珠寶玉石首飾行業協會秘書(shū)長李紅軍，湖北(běi)省珠寶質量監督檢測中(zhōng)心站主任、教授狄敬如，湖北(běi)省珠寶玉石首飾行業協會經營部主任刁乃青，湖北(běi)金銀飾品質檢站站長邊智虹，武漢金飾珠寶行業協會會長孟漢華，武漢金飾珠寶行業協會秘書(shū)長李尤斌。讓我(wǒ)們用熱烈的掌聲對他們的到來表示衷心的感謝！
同時，還有來自新金珠寶、周大(dà)福珠寶、明牌首飾、金蘭首飾、老鳳祥銀樓、周生(shēng)生(shēng)珠寶、六福珠寶、謝瑞麟珠寶、千葉珠寶、金珠寶、老廟黃金、珂蘭鑽石、萃華金店(diàn)、古時珠寶、兆亮珠寶、漢和盛珠寶、亞一(yī)金店(diàn)、恩福翠園、金凰珠寶、東方金钰、金伯利鑽石、周大(dà)生(shēng)珠寶、張萬福珠寶、周六福珠寶（暫定）的經營代表們，由于時間關系，這裏就不一(yī)一(yī)介紹了，歡迎各位的到來，感謝您們爲本次峰會所做的支持！
接下(xià)來，有請本次峰會的主辦方代表《楚天都市報》總經理王淩雲先生(shēng)緻辭，大(dà)家掌聲有請！
（王淩雲先生(shēng)緻辭）
好的，非常感謝王總精彩的緻辭。接下(xià)來我(wǒ)們将正式進入本次峰會的研讨環節。
我(wǒ)們都知(zhī)道，珠寶首飾消費(fèi)者在主客觀上已發生(shēng)相當大(dà)的變化，整個珠寶首飾行業也在巨變之中(zhōng)，華中(zhōng)珠寶首飾行業的前景如何？華中(zhōng)珠寶首飾企業未來該如何前行？如何加快華中(zhōng)珠寶首飾行業的品牌化進程？想必這是在座各位當前最爲關心的話(huà)題。
20xx年3月，國務院在同意《武漢市城市總體(tǐ)規劃（20xx—20xx年）》的批複中(zhōng)，明确指出武漢是“中(zhōng)部地區的中(zhōng)心城市”。這一(yī)定位不僅提升了武漢在中(zhōng)部的地位，同時也是将武漢發展推向新階段的一(yī)個重大(dà)機遇和契機，在政治、經濟、政策等方面具有得天獨厚的優異條件。
接下(xià)來，我(wǒ)們就将圍繞在建設武漢國家中(zhōng)心城市的大(dà)背景下(xià)，探讨如何從戰略的高度把握這一(yī)定位的内涵，如何抓住這個機遇，打造品牌全新競争力、打造武漢珠寶首飾行業的品牌高地。歡迎大(dà)家暢所欲言，将企業經營中(zhōng)遇到的困惑與積累的經驗提出來，與大(dà)家共同商(shāng)議、共同分(fēn)享。我(wǒ)們今天有幸邀請到來自當今行業的把脈者、知(zhī)名院校的.資(zī)深學者，相信他們今天能夠爲來到現場的各位答疑解惑！
一(yī)、可引導的提問：
1、嘉賓心目中(zhōng)華中(zhōng)珠寶首飾行業當前現狀如何？
2、區域性珠寶首飾品牌如何突破發展的迷局？
3、加盟經營與異業合作的商(shāng)業模式前景會如何？
4、華中(zhōng)珠寶首飾行業的未來之路應該怎麽前進？
5、珠寶品牌代表是否體(tǐ)會過“不規範經營”帶來的傷害？
6、認爲“不規範經營”存在的深層原因是？
7、應該如何促進珠寶首飾行業“規範經營”并保障實施？
8、面對外(wài)資(zī)品牌大(dà)量來襲，本土品牌如何加強自身的“修養”？
二、可引導的切入點：
在建設武漢國家中(zhōng)心城市的大(dà)前提下(xià)，
1、正視當前珠寶産業發展面臨的挑戰或問題
2、結合本土産業戰略，尋求與珠寶首飾行業相結合的發展機會
3、加快和促進本土珠寶首飾行業發展方式的轉型與升級
4、珠寶首飾品牌借勢外(wài)力（如媒體(tǐ)）整合資(zī)源，突破發展瓶頸
5、珠寶首飾品牌實現發展模式創新，加速産業升級
（主持人控場，引導珠寶品牌代表提問，引導與會嘉賓就重點問題進行有選擇性、有建設性地解答）
非常感謝各位的精彩發言，相信大(dà)家能剛才的談話(huà)中(zhōng)受益良多。作爲武漢地區暨湖北(běi)全省發行量的報紙(zhǐ)，《楚天都市報》的社會影響力巨大(dà)，體(tǐ)現着責任媒體(tǐ)抒發百姓情懷的報道理念和報道風格。在未來，《楚天都市報》将加大(dà)對本土珠寶首飾行業的資(zī)源投入，進一(yī)步密切關注這個行業的發展。
今天我(wǒ)們峰會的主題是“與己論道，誠待天下(xià)”，爲了踐行誠信服務、推動華中(zhōng)珠寶首飾行業産業服務升級，我(wǒ)們誠摯邀請今天到場的所有珠寶品牌經營代表将現場簽署《華中(zhōng)珠寶首飾行業發展自律宣言》，共謀行業自律，共同打造誠信經營、保證商(shāng)品質量，在銷售和售後的各個環節當中(zhōng)，爲消費(fèi)者營造一(yī)個放(fàng)心的消費(fèi)環境。下(xià)面，有請各位代表共同簽署宣言！
（簽署行業自律宣言、合影留念）
非常感謝各位嘉賓和朋友們在百忙之中(zhōng)抽出寶貴的時間參加我(wǒ)們的峰會，“與己論道，誠待天下(xià)”20xx華中(zhōng)珠寶首飾行業高峰論壇到此圓滿結束了！祝願各位身體(tǐ)健康、工(gōng)作順利，在未來取得更加卓越的成績！讓我(wǒ)們共同祝願華中(zhōng)珠寶首飾行業取得更輝煌的發展！本次峰會到此結束，非常感謝大(dà)家的支持，讓我(wǒ)們下(xià)次峰會再相見，再見！
高峰論壇主持詞4
尊敬的各位來賓大(dà)家上午好，歡迎大(dà)家參加工(gōng)業機器人高峰論壇暨新品發布大(dà)會。
20xx年，我(wǒ)國購買并組裝近5萬台工(gōng)業機器人，并且預計未來5年之内還将以每年25%的比例增長。除汽車(chē)行業之外(wài)，電(diàn)子制造行業、食品藥品行業等諸多行業也将成爲工(gōng)業機器人需求的領跑者，呈現出沿海高于内地需求，民企高于國企需求，中(zhōng)低端高于高端高性能機器人需求的趨勢。機器人正在成爲新工(gōng)業革命的一(yī)個切入點和重要增長點，其研發、制造、應用已經成爲衡量一(yī)個國家科技創新和高端制造業水平的重要标志(zhì)。
借此契機，我(wǒ)們特在20xx青島國際機床展期間舉辦“工(gōng)業機器人高峰論壇暨新品發布大(dà)會”希望爲推動工(gōng)業機器人技術的發展，推動機械裝備行業的柔性化整體(tǐ)解決方案盡自己一(yī)份綿薄之力。
此次會議，我(wǒ)們有幸邀請到了5家工(gōng)業機器人領域的先行者，下(xià)面請允許我(wǒ)隆重介紹與會企業及其專家代表：
abb機器人(中(zhōng)國)有限公司 山東大(dà)區負責人候世龍先生(shēng) 庫卡機器人上海有限公司 區域經理陳龍先生(shēng)
史陶比爾(杭州)精密機械電(diàn)子有限公司 銷售工(gōng)程師 李暢先生(shēng)
深圳市彙川技術股份有限公司 山東區總工(gōng)程師 于渡江先生(shēng) 廣州啓帆工(gōng)業機器人有限公司 總工(gōng)程師 周偉先生(shēng)
感謝各位企業及嘉賓的參與，首先讓我(wǒ)們有請abb機器人(中(zhōng)國)有限公司山東大(dà)區負責人——侯世龍先生(shēng)爲我(wǒ)們帶來“工(gōng)業機器人技術的核心”講座，帶着我(wǒ)們一(yī)起了解機器人的尖端技術，感受這神秘的時刻，掌聲有請侯先生(shēng)登場。
abb機器人講座(10:00—10:30)
非常感謝侯世龍先生(shēng)帶來的精彩演講，和我(wǒ)們一(yī)起分(fēn)享abb在工(gōng)業機器人領域上的成功經驗，也讓我(wǒ)們感受到了全球電(diàn)力和自動化技術的領導廠商(shāng)的實力。讓我(wǒ)們再次用熱烈的掌聲感謝侯先生(shēng)!
下(xià)面，史陶比爾将爲我(wǒ)們講述史陶比爾服務中(zhōng)國制造業30年的曆史，這将進一(yī)步帶我(wǒ)們了解工(gōng)業機器人行業的過去(qù)與展望。讓我(wǒ)們歡迎史陶比爾(杭州)精密機械電(diàn)子有限公司工(gōng)業機器人銷售工(gōng)程師——李暢先生(shēng)爲我(wǒ)們帶來精彩的演講。
史陶比爾(10:30—10:50)
感謝李暢先生(shēng)爲我(wǒ)們帶來的史陶比爾公司核心科技展示，讓我(wǒ)們從史陶比爾的産品中(zhōng)窺探到了工(gōng)業機器人在各行業的應用中(zhōng)顯示出卓越的工(gōng)作效率，掌聲再次送給李暢先生(shēng)。
下(xià)面有請深圳市彙川技術股份有限公司山東區總工(gōng)程師——于渡江先生(shēng)爲我(wǒ)們帶來彙川技術——“機器人運動控制系統核心部件及解決方案”。帶着我(wǒ)們一(yī)起從工(gōng)業機器人的核心部件出發，探讨彙川技術在工(gōng)業自動化領域中(zhōng)的解決方案。掌聲有請!
彙川技術股份有限公司(10:50—11:15)
感謝彙川讓我(wǒ)們進一(yī)步了解了機器人運動控制核心的前沿技術，也爲國産核心部件市場需要提供了導向，尤其是這種獨特的商(shāng)業模式也爲我(wǒ)國的高端制造業帶來了一(yī)個新的視角。
下(xià)面有請庫卡機器人(上海)有限公司區域經理陳龍先生(shēng)爲我(wǒ)們帶來——“工(gōng)業4.0及機器人的應用”，讓我(wǒ)一(yī)起感受在新的技術背景下(xià)智能工(gōng)廠的發展未來。讓我(wǒ)們用熱烈的掌聲歡迎陳龍先生(shēng)!
庫卡機器人講座(10:30—10:55)
謝謝陳龍先生(shēng)的精彩演講，讓我(wǒ)們對于工(gōng)業機器人的應用以及發展趨勢有了更深的了解，相信在中(zhōng)國制造“20xx”的大(dà)趨勢下(xià)，工(gōng)業機器人的發展會進入一(yī)個更爲廣闊的時期。
最後讓我(wǒ)們有請廣州啓帆工(gōng)業機器人有限公司的周偉先生(shēng)爲下(xià)午的新品發布會議講座進行介紹，讓我(wǒ)們有請廣州啓帆工(gōng)業機器人有限公司總工(gōng)程師——周偉先生(shēng)，掌聲有請。
啓帆講座(11:40—11:50)
主持人結束句(11:50—11:55)
感謝啓帆帶來的精彩演講，同時非常感謝各位在百忙之中(zhōng)抽出寶貴的時間來參加我(wǒ)們的工(gōng)業機器人高峰論壇暨新品發布大(dà)會。平指出，我(wǒ)們不僅要把我(wǒ)國機器人水平提高上去(qù)，而且要盡可能多地占領市場。在工(gōng)業機器人的發展之路上，我(wǒ)們都是開(kāi)拓者，都有責任爲中(zhōng)國工(gōng)業機器人的發展盡一(yī)份自己的力量。
會議上午部分(fēn)到此就要結束了。大(dà)家下(xià)午不要走開(kāi)，我(wǒ)們依然相聚在這裏，一(yī)起感受由啓帆公司和聚友公司爲您精彩呈現工(gōng)業機器人生(shēng)态鏈的展示。
謝謝大(dà)家的參加今天上午的會議，讓我(wǒ)們下(xià)午不見不散。
高峰論壇主持詞5
主持人：各位領導，各位嘉賓大(dà)家好！首先感謝大(dà)家出席xx高峰論壇現場。本次論壇是由xx共同主辦，再一(yī)次感謝各位的光臨和媒體(tǐ)朋友的支持。
本次活動自啓動以來，受到社會各界的廣泛支持。下(xià)面我(wǒ)介紹一(yī)下(xià)到場的嘉賓，xx。
接下(xià)來，首先讓我(wǒ)們有請丹××先生(shēng)爲我(wǒ)們緻辭，大(dà)家鼓掌歡迎！
緻辭
主持人：讓我(wǒ)們再一(yī)次用掌聲感謝xx的發言，謝謝您！剛才從×先生(shēng)的講話(huà)中(zhōng)可以看出，政府領導對此次新環境下(xià)住宅發展趨勢高峰論壇非常關注和支持，正是爲了宣傳綠色、低碳、環保的建築理念，本次論壇特别邀請了對綠色節能建築方面有豐富研究經驗的專家學者與大(dà)家共同分(fēn)享最新的研究成果。
接下(xià)來讓我(wǒ)們有請上海同濟大(dà)學教授，博士生(shēng)導師xx先生(shēng)，爲大(dà)家做關于《再生(shēng)建材在綠色建築中(zhōng)的應用》的演講，大(dà)家鼓掌歡迎。
xx教授發言
主持人：謝謝，感謝x教授給大(dà)家帶來的精彩演講。提到低碳建築，以往我(wǒ)們往往會關注建材的環保性，而忽略施工(gōng)過程中(zhōng)的低碳環保技術。接下(xià)來讓我(wǒ)們以熱烈的掌聲有請中(zhōng)建八局副總工(gōng)程師，xx女士《綠色施工(gōng)的探索與實踐》
xx教授發言
主持人：謝謝x教授的發言。接下(xià)來讓我(wǒ)們有請代表“歐洲最新低碳節能建築技術”的xx代表爲大(dà)家講解《低碳節能國際運用技術研究》
xx發言
主持人：感謝xx代表××爲大(dà)家做的精彩的演講。xx已與企業合作将在中(zhōng)國打造第一(yī)個“歐洲最新低碳節能建築”試點項目。下(xià)面，有請試點項目負責人，xx先生(shēng)發言，大(dà)家鼓掌歡迎。
xx發言
主持人：謝謝智xx發言。在這裏我(wǒ)預祝“歐洲最新低碳節能建築”中(zhōng)國試點項目成功打造，成爲中(zhōng)國低碳節能建築的裏程碑。接下(xià)來，各位嘉賓可以對中(zhōng)國住宅産業可持續發展之道提出自己的想法理念，互動交流。
互動論壇：中(zhōng)國住宅産業可持續發展之道
主持人：謝謝！至此xx高峰論壇已經接近尾聲，通觀整個上午的論壇我(wǒ)覺得還是非常成功和順利的，在最後還是要感謝各位領導和嘉賓的光臨，以及各位媒體(tǐ)朋友的支持，最後祝各位工(gōng)作順利，心情愉快！此次，xx高峰論壇到此結束，謝謝各位領導，各位嘉賓，謝謝大(dà)家！
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