大(dà)齒與日産柴簽訂汽車(chē)變速箱技術轉讓協議
發布時間：2024-03-17 16:10:27
一(yī)、柴爾浮變速箱用學習麽
用學習。維修後，柴爾浮變速箱需要适應新的架勢習慣，适應新的路況信息，所以需要自我(wǒ)學習。變速箱是一(yī)種改變汽車(chē)運轉速度的裝置，由許多直徑大(dà)小(xiǎo)不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速。
二、柴浮變速箱是哪個公司出的
你可能要問的是德國zf(采埃孚)
主要涉及轎車(chē)，商(shāng)用車(chē)，工(gōng)程機械車(chē)的底盤配件及變速箱。很多人誤解zf做轎車(chē)變速箱比較專一(yī)，其實不是。zf做商(shāng)用車(chē)的變速箱要更專一(yī)。zf的商(shāng)用車(chē)變速箱在歐洲的地位非常高，斯堪尼亞 沃爾沃 奔馳等高端歐卡在沒有研發自己的變速箱之前基本都是有zf提供變速箱。采埃孚手動擋變速箱最新的是第四代16檔半檔箱，我(wǒ)目前接觸到zf手動擋扭矩可達2700多扭矩。而且zf可以算是最先研發出液力緩速器的廠家現在已經更新到第三代。
采埃孚世界領先技術，變速器涵蓋乘用車(chē)到商(shāng)業車(chē)，技術從手動到amt到at都有。就重卡手動變速器來說，采埃孚采用單中(zhōng)間軸帶同步器和副箱行星齒輪機構。特點是換擋輕便，可靠性高。缺點是成本稍高。這種技術路線在歐洲和日本韓國占主導。如奔馳沃爾沃斯堪尼亞等均使用這種技術。除了手動變速箱外(wài)，采埃孚的重卡amt産品在世界範圍也是遙遙領先的。
