1. 飛機起飛時那個V1、V2、VR是什麽意思？？
2. 民航機起飛後加速度一(yī)般時多少？
3. 請問民航客機如737能單發起飛嗎(ma)？如果在起飛爬升過程中(zhōng)兩個發動機中(zhōng)的一(yī)個停車(chē)沒事吧

一(yī)、飛機起飛時那個V1、V2、VR是什麽意思？？

飛機起飛時的四個速度：

60/80節時兩名機長會進行交叉檢查（cross check）保證空速顯示一(yī)緻；

v1代表決斷速度，簡單地說，在這個速度之前出現問題（例如發動機喘振）可以選擇提前放(fàng)棄起飛，而過了這個速度無論如何都不能挺細緻來了，要停下(xià)來也會沖出跑道。德國艾沙航空還會喊go,表示繼續起飛。

vr（外(wài)國航司一(yī)般喊rotate），擡輪/擡頭速度：這時，負責操作的駕駛員(yuán)會輕輕拉起機頭，使飛機離(lí)地。

v2：安全起飛速度，一(yī)般是指飛機爬升時收輪的速度，有些航司不喊這個，用“正上升率 收輪”來代替，如遇問題（例如單發失效）需要緊急爬升時一(yī)般也會維持在v2到v2+15節的速度。

vmc（最小(xiǎo)可控速度）飛機最小(xiǎo)的控制速度，低于這個一(yī)般就失速了

二、民航機起飛後加速度一(yī)般時多少？

飛機起飛一(yī)般有四個速度關鍵點，首先是檢查點，這個速度從60節到80節都有，以波音737爲例，80節。副機長在速度表到80節的時候喊“cross check”，這時候機長也看速度表，兩邊都是80就對了。之後是v1，起飛決斷速度，超過這個速度就必須得起飛了，前面跑道已經不夠你刹車(chē)了。737的v1大(dà)概140節左右。之後是vr，擡前輪速度。737對應150左右。前輪擡起來以後，盡快進入v2速度，也就是爬升速度。離(lí)地50英尺高度以内速度必須超過v2，否則高度升高後，地效消失，飛機可能會摔。737的v2對應160-170。

這三個速度跟跑道濕度，機型，還有重量啥的都有關系，沒法以偏概全。

另外(wài)還有一(yī)個vmc，是最小(xiǎo)可控速度。假如速度小(xiǎo)于這個，就失速了，飛機失控。

三、請問民航客機如737能單發起飛嗎(ma)？如果在起飛爬升過程中(zhōng)兩個發動機中(zhōng)的一(yī)個停車(chē)沒事吧

這種情況屬于 起飛單發失效，速度沒有達到v1之前失效，立即中(zhōng)斷起飛！

如果已達到v1 則繼續起飛，執行記憶項目 不正常檢查單，pnf檢查 pf操縱 聯系atc返場着陸。

如果出現發動機起火(huǒ)，則在400ft狀态下(xià)啓動滅火(huǒ)。

單發着陸襟翼15°，保持機動速度。 爬升中(zhōng)單發，監控速度不能小(xiǎo)于vmc。且仰角不得超過15°